O Golf GTi é um dos modelos mais respeitados entre os esportivos já fabricados no Brasil. Sua produção chegou ao fim em Fevereiro de 2009, deixando muitos apaixonados pelo modelo orfãos. Seu motor 1.8 20v Turbo com 150cv ainda é um dos favoritos por quem busca boa potência e opções para modificações.
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Qual tipo de preparação você prefere?
Total de Votos: 77
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Total de Votos: 115
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Mais cedo, mais tarde, colocamos aqui dicas sobre segurança no trânsito. O vídeo a seguir é bem popular no youtube, com mais de 250 mil exibições, mostra como aquele segundo de distração no trânsito pode causar um enorme problema!
Resultado da Enquete: rebaixado é a preferência dos nossos usuários, seguido de Tuning e Dub quase empatados na votação e por último Racing. Apenas 1,74% dos votos não preferem personalizar o carro.
Aproximar o automobilismo amador do profissional e dar a oportunidade do motorista comum pilotar o seu próprio carro dentro de um dos melhores e mais técnicos circuitos profissionais do mundo”. Este é um dos lemas do NDA Racing…
[ 8/08/10; 12:00 am até 11:00 pm. 12:00 am até 11:00 pm. 12:00 am até 11:00 pm. ] King of Race Força Livre no autódromo em Londrina, dia 08 de Agosto a partir das 13hs. O evento promoverá R$1.000,00 em prêmios, terá a presença de Dj e troféus para rebaixados, tuning e carros antigos.
[ 8/08/10; 12:00 am até 11:00 pm. 12:00 am até 11:00 pm. 12:00 am até 11:00 pm. ] King of Race Força Livre no autódromo em Londrina, dia 08 de Agosto a partir das 13hs. O evento promoverá R$1.000,00 em prêmios, terá a presença de Dj e troféus para rebaixados, tuning e carros antigos.
O Golf GTi é um dos modelos mais respeitados entre os esportivos já fabricados no Brasil. Sua produção chegou ao fim em Fevereiro de 2009, deixando muitos apaixonados pelo modelo orfãos. Seu motor 1.8 20v Turbo com 150cv ainda é um dos favoritos por quem busca boa potência e opções para modificações.
O Golf GTi é um dos modelos mais respeitados entre os esportivos já fabricados no Brasil. Sua produção chegou ao fim em Fevereiro de 2009, deixando muitos apaixonados pelo modelo orfãos. Seu motor 1.8 20v Turbo com 150cv ainda é um dos favoritos por quem busca boa potência e opções para modificações.
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Prefiro Turbo, o barulho da turbina enchendo, as costas grudando no banco, é algo inexplicável.
O melhor do Turbo são as pancadas que ele dá, você nunca se cansa dele.
Eu não tenho preferencia desde que a preparação seja bem feita.
Carro aspro é uma paixão a parte, desde que você vira a chave já sente o arrepio e o barulho lindo de uma marcha lenta mais agressiva.
Se for carburado ouve o barulho do combustível sendo aspirado.
No caso do turbo acho o mais louco o barulho da turbina enchendo.
Minha paixão é carro sendo um carro diferente com qualquer tipo de preparação os olhos já brilham e o coração acelera.
Adrenalina é total.
Valeu
[ ]`SS
Acho que a preparação aspirada é mais “técnica” e o turbo é mais “força bruta”. Mas o que acho muito interessante é “engine swap”…
Abraço!
Meu negócio é turbão, nada como escutar ela enchendo e vc colando no banco.
é dificil dizer, pois cada uma tem seus pros e contras… (se executadas de forma competente)
O turbo tem o lado positivo de ser mais barato pois é mais potência com um custo baixo , mas o aspirado ta sempre pronto e funciona muito bem também e é bem menas manutenção mas prefiro o Turbo pelo baixo custo de potência…
Ah tinha que ser 7 soh
1 Aspirado
2 Turbo
3 Compressor
4 Nitro
5 Aspirado Nitro
6 Turbo Nitro
7 Compressor Nitro
pq se e preparado nao pode ser original e ¨nem uma preparação¨ nao conta na enquete …
e o que eu acho
mas jah votei