Foto: Duda Bairros

Sem dúvidas, fazendo um retrospecto rápido da trigésima para a primeira temporada, ocorrida no dia 22 de abril de 1979 e realizada no Autódromo de Tarumã, no Rio Grande do Sul, a Stock Car é hoje a principal competição de pista no Brasil e, se em 1979 tornou-se um marco na história do automobilismo brasileiro com a criação dessa categoria que uniu desempenho e sofisticação, a temporada de 2009 promete!
Muitas novidades, circuitos e claro, a competição cada vez mais acirrada entre os pilotos. Mostramos para você leitor do SS os principais atrativos da Stock para este ano!

Novidades na competição:

Para este ano, a inclusão de uma prova de rua em Salvador/BA promete esquentar o asfalto no Nordeste e com o objetivo de contribuir com a causa ecológica para qual o mundo se volta,  a Stockcar lançará a ‘Corrida Verde’, programada para a nona etapa, em Curitiba. A idéia é apresentar o protótipo do veículo movido a Etanol para 2010.

Calendário da Temporada 2009

29/03 – São Paulo
12/04 – Curitiba
03/05 – Brasília
17/05 – Sta. Cruz
05/07 – São Paulo
09/08 – Salvador / Alternativo
20/09 – Rio de Janeiro
04/10 – Londrina / Alternativo
25/10 – Curitiba
08/11 – Brasília
22/11 – Tarumã / Velopark
06/12 – São Paulo

Novidades nos carros:

Após nove anos, o modelo antigo vai para o box e dá lugar ao novo projeto das pistas de Stockcar em 2009.
Com um projeto totalmente renovado, segurança e evolução tecnológica fizeram com que o custo de manutenção baixasse e é claro, sem perder o design moderno. O novo carro foi desenvolvido pelos engenheiros Nicola Scimeca, ex-projetista da Dallaa e Gustavo Lehto, da JL Competições.

O novo carro vem com: Chassi: Tubular, tubos de molibdênio sem costura; Carroceria: Fibra; Acabamento interno: Fibra de carbono; Rodas: OZ Racing, importadas da Itália; Câmbio e Diferencial: XTrac, importado da Inglaterra; Pinças de freio: AP Racing, importados também da inglaterra; Disco de freio: Fremax; Pastilhas: Ecopads; Motor de 480 Hp e Torque de 63kgf/m; Pneus: Radiais Goodyear, 5.5×10.5 R18″, desenvolvido no Centro Tecnológico da Goodyear em Akron, Estados Unidos.

Desde o início da categoria, aconteceram várias trocas de carenagens.
Saiba quais foram as mudanças:

Confira todas as novidades etapa por etapa no site:

http://stockcar.globo.com/