A General Motors recorreu nesta segunda-feira (1) à concordata por não ter conseguido apoio de seus credores na eliminação de 90% de sua dívida, avaliada em US$ 27,2 bilhões (cerca de R$ 54 bilhões). O anúncio foi divulgado no website do tributal de falências de Nova York.

Com a medida, o governo dos Estados Unidos concederá à fabricante US$ 30,1 bilhões (R$ 60 bilhões) para sua reestruturação, ação que inclui ainda o fechamento de 14 fábricas, diminuição significativa no catálogo de automóveis, marcas (sobrarão somente Chevrolet, GMC, Cadillac e Buick) e concessionárias. Segundo a Casa Branca, a situação deve durar entre 60 e 90 dias.

Com a nova injeção monetária pública, os EUA passam a ser proprietários de 60% da GM, que será transformada em uma nova empresa. Em troca, o Departamento do Tesouro norte-americano renunciará à maioria dos empréstimos já concedidos à fabricante. No entanto, a parceria não é efetiva e deve ser desfeita em breve se o grupo se recuperar de acordo com o plano de concordata.

Outros 17,5% da GM ficarão nas mãos do sindicato dos trabalhadores da empresa, que também se prontificou a não entrar em greve até 2015 a fim de manter o maior número de empregos. A maioria dos trabalhadores também concordou em congelar seus salários e bônus. Alem disso, benefícios de saúde para aposentados foram eliminados. O conjunto de medidas sindicalistas deve render uma economia de até US$ 1,3 bilhão (R$ 2,6 bilhões).

O Canadá, que emprestará US$ 9,5 bilhões (R$ 19 bilhões) à GM, ficará com 12% das ações da GM, além de participar junto dos EUA na escolha dos novos membros do conselho de administração da fabricante.

Fábricas

A GM já informou que fechará ou paralisará a produção em 14 plantas espalhadas pelos Estados Unidos até 2010 e alguns centros de distribuição e estocagem de peças.

As unidades afetas pela decisão são as seguintes: Orion, Pontiac, Spring Hill, Wilmington, Grand Rapids, Indianapolis, Mansfield, Livonia Engine, Flint North Components, Willow Run Site, Parma Components, Fredericksburg Components e Massena Castings. Os armazéns de Boston, Jacksonville e Columbus também devem ser fechados.

Com isso, a fabricante reduzirá suas plantas de montagem, produção de motores e estamparia de 47 em 2008 para 34 até o fim de 2010. O novo modelo compacto da marca, como já foi anunciado, será produzido em alguma unidade que estava com a produção interrompida devido à crise.

No Brasil

O portal Carro Online entrou em contato com a General Motors do Brasil para saber a situação da subsidiária brasileira, mas foi informado que o assunto será esclarecido na próxima terça-feira (2) em uma coletiva de imprensa. Nós estaremos presentes no pronunciamento e traremos as novidades a seguir.

Fonte: Carro Online