Refrigerado a ar!

Dirigir os mais diversos carros, inclusive muitos modelos dos sonhos. Este é o trabalho de Rodrigo Leite, também conhecido como “Galo Cego” no fórum Street Sampa. Jornalista e, atualmente, editor da revista revista Quatro Rodas, Rodrigo já testou desde populares até mitos, como Porsche, Mercedes e BMW.

Mas, no seu dia-a-dia, ele utiliza o personagem principal desta reportagem: um Volkswagen Sedan 1971 ou, simplesmente, Fusca.

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”Muda muito pouco, se é que muda”, diz Pinheiro Neto

Após a divulgação da concordata da GM Americana e venda da Opel na Europa, a duvida era onde a GM do Brasil ficava. José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da empresa, declarou que a empresa se mantem onde está, inclusive os projetos, como o Viva.

O anuncio veio logo após a entrevista do presidente da GM Mercosul, Jaime Ardila, onde foi afirmado que a GM do Brasil fazia parte da ”nova GM”. Segundo Neto, a GM nacional ainda mantém os investimento, planos e lançamentos de novos modelos como antes.

Ou seja, a GM do Brasil não corre riscos de falência, ou mudanças significativa. Projetos continuam, modelos continuam, e, o mais importante, a GM do Brasil continua como sempre. Com base Opel, boa parte dos modelos não terão mudanças, mesmo com a venda da marca.

Podemos continuar a contar e comprar Chevrolet como sempre. Não corremos perigo em ter uma bomba em mãos. Pelo menos, é o que parece. E o que esperamos.

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