Corretor é aquele cara que você fala na hora que faz ou renova o seguro e espera não precisar dele tão cedo. Isso se ele não é Mario Barreto, moderador do StreetSampa, e dono de um Gol Turbo com um estilo de personalização diferente do que está nas ruas normalmente. Esse perfil diferente, que surpreende e até mesmo chega a assustar seus clientes, é apenas um detalhe.

A paixão por VW falou alto quando Barreto teve que procurar um novo carro após um acidente. A busca inicial era um Gol ”Caixa” com motor AP, mas o Gol 1.0 16v Turbo é uma ótima base para modificações mecânicas e tem o documento ja com a citação ”Turbo”, que é bom para evitar problemas com a Polícia. O Chip foi modificado, para dar picos de 1,7kg de pressão, além de preparação do sistema de alimentação (velas, bomba e bicos retrabalhados) e diversos outros pequenos itens que deixaram o carro com cerca de 170cv, ante os 112cv originais. Mas, o maior diferencial do personagem é o alívio de peso empregado.

Fã das classicas corridas da antiga categoria ‘’Marcas e Pilotos’’, Barreto fez o interior do Gol apenas com o necessário: 2 Bancos concha da San Marino, fixos, cintos de segurança de 5 pontos, e uma gaiola de proteção. Todo o resto, foi eliminado para chegar a cerca de 800kg. De luxo, apenas um GPS, um sistema de som leve, e o Ar Condicionado. Acompanhando, manômetros de pressão de Turbo e Hallmeter.

No quesito dinâmica, alavanca de cambio encurtada e suspensão preparada para pista. Para ficar bonito, detalhes do painel na cor do carro e rodas originais pintadas de cinza, além de farol auxiliar com lentes amarelas. Para ligar o carro, não precisa da chave: Depois de um segredo, basta apertar um botão no painel.

Isso tudo para uso em Track Days, onde pessoas normais e carros normais podem ter a oportunidade de acelerar em autodromos, como Interlagos, Jacarepagua e o AIC.  Na cidade, fica difícil, por causa do asfalto que está longe de ter uma qualidade aceitável.

Se o projeto acabou? O próprio Barreto responde: ‘’Ta brincando né, mal começou! (risos)’’. Uma turbina maior, um novo Intercooler e sistema de freios com disco nas 4 rodas e componentes de competição estão a caminho. A idéia é ter um carro confiavel para dar voltas nos autodromos com  uma dose de diversão. A documentação é toda legalizada. Mas,  se o carro tem seguro? Bom, casa de Ferreiro, espeto de pau. Mas, ai é papo pra uma outra matéria, sobre a criminalização da personalização pelas seguradoras.

Agradecimentos: Planet Kart (Karina e Sr. Valter), Preparadoras Fugas e Cia, M3 e Prochip, Audio Garagem.

Confira a galeria de fotos do projeto abaixo:

Fotos:  Adriano M. Piva, Vuds

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