Quem é que já não ouviu falar em BBS? Essas três letras são tão cobiçadas pelos apaixonados por carros como a palavra jóia é para uma mulher.

Presente em quase todas as categorias automobilísticas como Fórmula 1 e Indy, as rodas BBS estão presentes em modelos de grandes marcas como DaimlerChrysler, Porsche, Ferrari e Jaguar, além é claro de equipar os carros da Audi, BMW e Volkswagen.

Conheça a história de sucesso que está por detrás dessas três letras e porque essa marca é tão desejada a ponto de ficar em número 1 na lista de acessórios de qualquer aficionado por carros.

BBS, a história

1970
Heinrich Baumgartner e Klaus Brand fundam uma fábrica de produção de pequenas peças de chassis de plástico em Schiltach, cidade ao sudoeste da Alemanha. As iniciais dos dois fundadores e da localização da fábrica resultaram no nome da empresa BBS.

1972
A empresa começou a fabricar um novo tipo de produto, as three-piece, rodas de corrida. Em apenas alguns anos, a nova tecnologia empregada a este produto levou ao sucesso garantido no mundo do esporte motorizado. O que começou como uma idéia rapidamente se tornou uma empresa de manufatura de sucesso.

1976
A expansão internacional começou quando a BBS abriu sua primeira filial na França.

1979
Martin Braungart tornou-se a terceira pessoa para se juntar à equipe de gestão da empresa.

1983
Com o sucesso das rodas de corrida three-piece, a BBS aperfeiçoou esse produto para que fosse produzido em série para uso em estradas e ruas normais. Nasce assim a roda RS. Esta roda voou das prateleiras para se tornar um sucesso. No mesmo ano, a BBS também fundou as filiais da América do norte e também no Japão.

1987
Este ano a BBS se estrutura comercialmente e a empresa BBS Kraftfahrzeugtechnik AG torna-se pública. Suas ações foram listadas em Frankfurt e Stuttgart.
Klaus Brand foi transferido do Conselho de Administração para o conselho fiscal e Heinrich Baumgartner tornou-se presidente do conselho de administração. Martin Braungart tornou-se responsável pelo departamento de gestão técnica. O terceiro membro do conselho da administração era Klaus Bukenberger que foi responsável pelas operações de negócios e vendas.

1990
Nos seus 20 anos, a BBS ultrapassou 200 milhões de marcos do volume de negócios e agora era um dos fornecedores mais importantes para fabricantes de automóveis como Audi, BMW e Volkswagen, e também de diversas equipes de corrida distribuídas pelo mundo inteiro.

1994
Este ano foi o ano do esporte motorizado, foi o maior sucesso na história da empresa até esta data: Fórmula 1, IndyCar Series, DTM e ADAC, os campeonatos do mundo foram todos ganhos sobre as rodas BBS.

1995
A empresa celebrou o seu 25 º aniversário. Para marcar a ocasião a BBS estabeleceu novos padrões para as rodas de liga leve com o lançamento do novo modelo RSII. Essa roda mostrou qualidade e inovação.
Michael Schumacher venceu o segundo campeonato de Fórmula 1 sobre rodas BBS com a Benetton Renault.

1997
BBS volta a ser o maior fornecedor da IndyCar Series, bem como a Fórmula 1, pela primeira vez com cinco equipes num total de dez veículos usando as rodas BBS, aumentando para seis equipes em 1998.

1999
BBS adquiri os mais importantes clientes da indústria automobilística, incluindo DaimlerChrysler, Porsche, Ferrari e Jaguar. Além de uma nova unidade de produção.

2000
Foi inaugurado um novo centro de logística com 7.000 metros quadrados.
BBS ganhou o campeonato de Fórmula 1 com a Ferrari de Michael Schumacher e se tornou campeão do mundo de GP 500 com a Suzuki de Kenny Roberts.
Nos negócios a BBS atingiu um crescimento significativo no volume de negócios com lucros e crescimento recorde comemorado.

2001
Durante o mês de agosto, um centro de acabamento de pintura foi inaugurado com 8.000 metros quadrados.
BBS ganhou o campeonato de Fórmula 1, pela segunda vez com a Ferrari de Michael Schumacher, bem como tornou-se campeã do mundo na 125 GP com Gilera e Manuel Poggiali.

2002
O novo centro de acabamento de pintura em Herbolzheim foi apontado como o mais ecológico pelo Ministro do Ambiente da Alemanha. BBS ganhou o Prêmio Podio para o seu desenvolvimento de soluções inovadoras para a Ferrari. A escuderia Ferrari e a Maserati reconheceram a BBS como um fornecedor de qualidade excepcional.
Michael Schumacher tornou-se campeão da Fórmula 1, pela quinta vez usando as rodas BBS e pela terceira vez consecutiva para a Ferrari. A equipa Abt venceu o DTM com Laurent Aiello em um Audi TT-R equipado com rodas BBS.

2003
Um importante desenvolvimento foi feito no processo de fabricação: o tratamento a seco de rodas de alumínio. Esse processo foi aplicado em suas fábricas e distribuído em todo o mundo, pois economiza matéria-prima e mais uma vez destacou a posição da BBS como um líder no setor e também de proteção ambiental.
Michael Schumacher tornou-se campeão da Fórmula 1, pela sexta vez usando rodas BBS.

2004
Este ano foi implementada mais uma nova tecnologia, a Air Inside Technology. Essa tecnologia de câmara oca, não só resulta em redução de peso, mas também aumenta a resistência. Michael Schumacher tornou-se campeão da Fórmula 1, pela sétima vez com rodas BBS em seu carro.

2005
BBS completa a terceira fase de expansão em sua fábrica em Herbolzheim. Pela primeira vez na história da companhia, os veículos equipados com rodas BBS participaram do Rally Dakar. A X-Raid Team, sob a liderança de Quandt sofreu o mais duro dos testes em uma BMW X3, com rodas BBS.

2006
Michael Schumacher terminou a sua brilhante carreira, depois de vencer todos os seus sete títulos usando as rodas BBS.
Durante este ano, as equipes de corrida mundial ganharam 26 títulos sobre rodas BBS.
A BBS ganhou um total de seis prêmios nacionais e internacionais: Melhor Marca pela “Auto Motor und Sport”, melhor qualidade de “Auto Sport”, o Prêmio Inovação Automechanika, o SEMA Motorshow Innovation Award wheel Best do ano por “Auto-Bild Sportscars” e a Melhor Marca por “Motorsport aktuell”.

2007
Nesse ano a BBS continuou ganhando diversos prêmios e em agosto, um novo capítulo na história da BBS foi escrito. A empresa Bélgica Punch International NV assumiu a BBS International GmbH. O grupo, sediado em Sint Martens Latem, é uma companhia industrial diversificada e que emprega mais de 3.000 pessoas no mundo (www.punchinternational.com).

2008
A BBS continua conquistando os principais prêmios do setor no mundo, alguns obtidos pelo terceiro ano consecutivo.

2009

A BBS continua a desenvolver e fabricar rodas de liga leve para automobilismo e para o uso geral em suas duas fábricas na Alemanha garantindo que as rodas da “Floresta Negra” permaneça sinônimo de alta qualidade e inovação “made in Germany”.

BBS, o nascimento

Usando a mais moderna tecnologia de simulação, cada roda de liga leve BBS é testada durante a fase de construção para identificar qualquer possível problema.

Usando imagens tridimensionais, é possível criar um boneco das rodas.

Antes das rodas entrarem na produção em série, todos os novos modelos são submetidos a numerosos testes rigorosos.

Cyclic bend check, este teste serve para verificar características específicas do centro da roda.

Air inside Technology, desenvolvido por engenheiros da BBS, essa Tecnologia ajuda a reduzir o peso da roda sem qualquer perda de durabilidade e qualidade.

BBS, a fabricação

Preparação da liga. Depois de todos os componentes de liga combinados, eles são colocados em fornos especiais de transporte pronto para a fundição.

A liga é moldada em diferentes formas de roda na máquina de fundição usando uma pressão de até 2 bar.

Durante o processo de fundição, o molde negativo do modelo de roda permanece completamente fechado e só é aberto uma vez que a temperatura específica tenha sido atingida.

Um dos moldes de fundição durante a produção de rodas de liga leve BBS.

A primeira etapa da fase de pintura. O sub-pó é aplicado à roda uma vez que todo o resíduo da fundição é removido.

Durante o processo de acabamento, a superfície da roda é tratada usando uma ferramenta de diamante extremamente afiada.

Um sistema de câmera especial é utilizado para se certificar de que todas as rodas de liga leve estão em estado perfeito estado.

A verificação final de cada roda de liga leve é realizada utilizando a ferramenta mais precisa do mundo: as mãos

Depois de completar todas as fases de produção, as rodas de liga leve finalmente fazem uma pequena pausa antes de serem embaladas e enviadas para os clientes.

Todos os modelos de rodas são preparados para o embalo com um moderno sistema de carregamento.

Todos os modelos de rodas prontas para entrega aos seus felizes proprietários no incrível e moderno centro logístico da BBS.

Quer saber mais sobre a marca, ver os modelos e muito mais informações? Visite o site www.bbs.com

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Abraço e até o próximo post.