A luxuosa versão XJ chegou ao mercado em setembro de 1968. Além do conforto a bordo, os quatro faróis na dianteira se tornaram sua marca registrada, bem como o interior requintado e o desenho sóbrio da carroceria que exalava sofisticação sob todos os ângulos. O sucesso foi confirmado pela venda superior a 80 mil unidades até 1973.

Lançado no verão de 1958 como modelo top de linha, logo se destacou nos folhetos da GM, que evidenciavam sua beleza, luxo e conforto. O comprador podia escolher entre três opções de motorização, desde os seis cilindros ao fantástico 348 V8 que, por sua vez, podia chegar aos 315 cv brutos.

Quanto vale a exclusividade? Veja bem, não estou falando de valores financeiros. Essa idéia de possuir algo cuja produção é limitada vem atraindo a atenção das pessoas há séculos. Relógios e canetas são dois exemplos conhecidos. Com o advento dos carros a idéia das séries especiais parece ter sido a chave para transformar modelos exclusivos em versões ainda mais exclusivas.

A Ferrari F430 Scuderia Spider 16M com seu motor 4.3 V8 de 510 cv e 47,9 kgfm de torque já é um esportivo e tanto. Porém, para a preparadora Novitec Rosso, tais números não são suficientes. Para satisfazer os exigentes clientes desse tipo de modelo, a empresa criou uma versão especial, que usa dois compressores mecânicos (supercharger) para gerar brutos 696 cv e despejar para as rodas traseiras 69,5 kgfm de torque.

A preparadora suíça Sportec acaba de apresentar sua nova experiência com o Porsche 911 Turbo. Na configuração normal, o clássico esportivo de Stuttgart extrai de seu motor 3.6 biturbo com 6 cilindros contrapostos (boxer) 480cv de potência. Já a versão modificada supera todo tradicionalismo da marca alemã com seus colossais 858 cv e a “patada” de 88,75 kgfm de torque, que surge a 4800 rpm.

Nem mesmo os comportados carros a diesel escapam das mãos das preparadoras. Desta vez a JE Design lançou pacotes de modificação para as duas versões do Volkswagen Scirocco 2.0 TDI. Além do aumento da potência e torque, a versão moderna do clássico cupê da fabricante alemã teve seu visual reformulado, com direito até a portas com abertura estilo “tesoura”, como em Lamborghini.

A preparadora japonesa de carros de luxo ASI é reconhecida pelo seu trabalho com Bentley Continentals, mas agora lançaram seu primeiro projeto que se desvia da sua linha de atuação normal com um novo kit visual e de aumento de potência para a Ferrari F430.

Através do blog venho fazendo minha parte no resgate de máquinas preciosas que fizeram parte da vida de muitas pessoas. O ensaio duplo com o Malzoni GT e o Puma GT, ícones nacionais, me deixou – sem trocadilhos – duplamente feliz. Os exemplares, equipados com motores DKW de dois tempos, são sobreviventes de uma época única, repleta de romantismo.

O tuning feito nessa Mercedes R-Class pela japonesa Wald International deixou o carro com uma aparência agressiva, apelidado de “Black Bison”. Clique no link abaixo e veja a galeria de fotos.

Potência, estilo e esportividade. Essas são qualidades que os apaixonados por automóveis estão sempre buscando em veículos clássicos ou modernos. Alguns deles, porém, conseguem reunir essas três características de uma só vez. É o caso do Porsche 911 Turbo 1975 das fotos, também chamado de 930. O leitor vai entender o porquê nos próximos parágrafos.