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Tuning
completado?… Nunca!
(Texto: Vuds; Fotos:
Vuds; Edição: Juliano)
Neste mês, enfocamos como carro do mês um
dos nossos destaques no evento X-Treme Motorsports: Um
Golf vermelho, totalmente personalizado por dentro e
por fora, motor preparado e multimídia embarcada
de primeira qualidade!
Seu dono, o Kamikaze (Marcelo) do StreetSampa, não
poupou esforços para equipá-lo ao seu gosto.
Carro 0km retirado da concessionária por ele no
ano de 2002, logo de cara já trabalhou a suspensão
com rosca feita pela Fênix, colocou rodas 17" e,
fazendo jus ao apelido, nos conta que levou o carro assim
para a primeira revisão da garantia!
Atualmente seu carro está muito mais que um Golf
baixo e com rodas. Difícil passar despercebido,
com sua cor vermelha e o capô pintado em branco,
trabalhado na lata com entrada de ar e discreto bad
boy, além dos adesivos brancos nas laterais
do carro. Na traseira, a tampa do porta-malas foi totalmente
alisada de emblemas, finalizando os belos trabalhos externos
feitos pela Imperial Palace Car. Completam a aparência
exterior os angel eyes, os neons externos Ervous,
as saias e os exclusivos pára-choques, encomendados
exclusivamente da Personal Parts com desenhos inspirados
nos carros de Fórmula 1 da Ferrari, e as rodas
TSW Evo-R aro 17" pintadas em branco.
Interiormente, mais show: Destaque para o conta-giros
Autometer Monster, com seu potente shift light,
e para a central multimídia com tela de 6,5 polegadas
da Clarion. Esta central recepciona rádio e faz
a base para ligar o videogame e DVD Player PlayStation
2 com o amplificador e os alto-falantes Bravox, sendo
um kit 2 vias na frente e um subwoofer de 10", todos
da linha Endurance.
Antigo proprietário de carro com motor V8 e fã de
carros potentes, Marcelo mandou bem completando sua obra-prima
e um dos destaques do carro está mesmo debaixo
do capô. Com preparação feita pela
Lucchesi, o motor 1.6 de 101cv originais recebeu um kit
turbo com turbina japonesa IHI, que fez, junto com o
acerto, o carro saltar para 198cv a 5.800rpm, com 1kg
de pressão. Para o dia-a-dia, foi preferência
utilizar uma pressão mais baixa para não
ter problemas.
Agora, acreditem se quiser, apesar de já ter
todos os aspectos do tuning (motor, personalização
exterior e interior, multimídia) feitos, vem mais
modificações por aí! O motor deve
ganhar novo fôlego com um kit de óxido nitroso
e a instalação de intercooler; o interior
deve ganhar novos bancos concha, além do retorno
da merecida privacidade com a recolocação
de película nos vidros; toda parte de som deverá ser
refeita, recebendo um upgrade; E ainda um super
segredo que o Kamikaze não nos deixa contar ainda!
Cenas do próximo capítulo logo mais, no
StreetSampa!
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Motor
1.6 AE-111 Turbo
