Quem é que já não ouviu falar em BBS? Essas três letras são tão cobiçadas pelos apaixonados por carros como a palavra jóia é para uma mulher.

Presente em quase todas as categorias automobilísticas como Fórmula 1 e Indy, as rodas BBS estão presentes em modelos de grandes marcas como DaimlerChrysler, Porsche, Ferrari e Jaguar, além é claro de equipar os carros da Audi, BMW e Volkswagen.

A Gemballa não perde tempo em sua função: tornar carros da Porsche ainda mais alucinantes. O alvo da vez é o Panamera, que estreará na Europa em setembro e no Brasil até o final do ano, marcando sua entrada no segmento de veículos executivos de alto luxo e esportividade. Mas para fugir um pouco desse perfil, a preparadora criou o pacote Mistrale para o cupê 4 portas da marca de Stuttgart, tornando o carro ainda mais esportivo em termos de desempenho e visual.

A SUV Cayenne, grande sucesso de vendas da Porsche, não para de receber possibilidades de kits de aprimoramentos, motivo de grande satisfação dos donos desse utilitário esportivo que buscam mais exclusividade e desempenho. A Gemballa, preparadora especializada na customização de carros da casa de Stuttigart, lançou nesta segunda-feira (17) mais uma opção de aperfeiçoamento visual e mecânico para o modelo. Trata-se dedo pacote GT600 AERO 3, que utiliza como base o Cayenne 957 turbo.

Quanto vale a exclusividade? Veja bem, não estou falando de valores financeiros. Essa idéia de possuir algo cuja produção é limitada vem atraindo a atenção das pessoas há séculos. Relógios e canetas são dois exemplos conhecidos. Com o advento dos carros a idéia das séries especiais parece ter sido a chave para transformar modelos exclusivos em versões ainda mais exclusivas.

A preparadora suíça Sportec acaba de apresentar sua nova experiência com o Porsche 911 Turbo. Na configuração normal, o clássico esportivo de Stuttgart extrai de seu motor 3.6 biturbo com 6 cilindros contrapostos (boxer) 480cv de potência. Já a versão modificada supera todo tradicionalismo da marca alemã com seus colossais 858 cv e a “patada” de 88,75 kgfm de torque, que surge a 4800 rpm.

Potência, estilo e esportividade. Essas são qualidades que os apaixonados por automóveis estão sempre buscando em veículos clássicos ou modernos. Alguns deles, porém, conseguem reunir essas três características de uma só vez. É o caso do Porsche 911 Turbo 1975 das fotos, também chamado de 930. O leitor vai entender o porquê nos próximos parágrafos.

Nessa semana o destaque vai para um belo 911 de 1974. Nesse ano o esportivo sofreu algumas alterações importantes. Uma delas – e que interessa a todos os apaixonados por performance – foi o aumento de cilindrada para 2,7 litros, despejando 150 cv brutos de potência. Outra característica que merece atenção foi a adoção da injeção eletrônica Bosch K-Jetronic, bem como uma mudança sutil – mas cheia de estilo – nos pára-choques.

Porsche 911 GT2 Bi-Turbo com 680cv preparado pela alemã Wimmer Rennsporttechnik Solingen (RS), faz de 0 à 100 km/h em 3,4 segundos, velocidade máxima de 356 km/h. Confira a galeria de fotos.