A preparadora suíça Sportec acaba de apresentar sua nova experiência com o Porsche 911 Turbo. Na configuração normal, o clássico esportivo de Stuttgart extrai de seu motor 3.6 biturbo com 6 cilindros contrapostos (boxer) 480cv de potência. Já a versão modificada supera todo tradicionalismo da marca alemã com seus colossais 858 cv e a “patada” de 88,75 kgfm de torque, que surge a 4800 rpm.

Não é de hoje que os europeus reivindicam para seu mercado a versão esportiva NISMO - comercializada no Japão e na América do Norte - do cupê 370Z. Como trazê-la para a Europa é uma opção atualmente descartada, a solução da Nissan foi lançar no Velho Continente séries especiais como a Yellow, que deverá estrear em setembro no Reino Unido.

Nem mesmo os comportados carros a diesel escapam das mãos das preparadoras. Desta vez a JE Design lançou pacotes de modificação para as duas versões do Volkswagen Scirocco 2.0 TDI. Além do aumento da potência e torque, a versão moderna do clássico cupê da fabricante alemã teve seu visual reformulado, com direito até a portas com abertura estilo “tesoura”, como em Lamborghini.

A preparadora japonesa de carros de luxo ASI é reconhecida pelo seu trabalho com Bentley Continentals, mas agora lançaram seu primeiro projeto que se desvia da sua linha de atuação normal com um novo kit visual e de aumento de potência para a Ferrari F430.

Através do blog venho fazendo minha parte no resgate de máquinas preciosas que fizeram parte da vida de muitas pessoas. O ensaio duplo com o Malzoni GT e o Puma GT, ícones nacionais, me deixou – sem trocadilhos – duplamente feliz. Os exemplares, equipados com motores DKW de dois tempos, são sobreviventes de uma época única, repleta de romantismo.

Confira esse vídeo imperdível, edição e música de uma das etapas do Formula Drift 2009.

Neste último final de semana (20 e 21 de junho) aconteceu em São Paulo, capital, mais precisamente no Clube Hípido de Santo Amaro o Mercedes-Benz Live & Drive.

O Worthersee Show é realizado na Áustria, às margens do lago que recebe o mesmo nome. Evento realizado anualmente para fãs da marca VW e Audi, essas montadoras costumam aproveitar o momento para divulgar versões modificadas e carros conceitos.

Após a divulgação da concordata da GM Americana e venda da Opel na Europa, a duvida era onde a GM do Brasil ficava. José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da empresa, declarou que a empresa se mantem onde está, inclusive os projetos, como o Viva.

Vídeos do encontro do Lamborghini Club Los Angelos se preparando para fazer um passeio, tem praticamente toda a história da Lamborghini com Espada’s, Urraco’s, Countach’s, Diablo’s, Murciélago’s e claro Gallardo’s. Aumente o volume e curta o som dos motores.